The opening of nearly three dozen new gates at Denver International Airport this year has its two largest carriers plotting rapid expansions that will test the busy airport’s ability to process millions more passengers and get them to their flights.

ولدى وكالة دبي للاستثمار مشاريع بمليارات الدولارات قيد التنفيذ لاستيعاب هذا النمو على بعض الجبهات. وستبدأ نقاط التفتيش الأمنية الأكبر حجما التي طال انتظارها في افتتاح أبوابها بحلول أوائل عام 2024 كجزء من عملية تجديد المحطة التي تبلغ تكلفتها 2.1 مليار دولار.

لكن نقاط الضغط الأخرى يمكن أن تزداد سوءا إذا التزمت شركات الطيران بخططها - خاصة على نظام قطار الكونكورس تحت الأرض وعلى مدارج DIA ، حسبما وجدت صحيفة دنفر بوست في مراجعة لتوقعات الركاب والحركة الجوية بتكليف من المطار ، ووثائق التخطيط والبيانات الصادرة عن شركات الطيران الكبرى.

وتشمل خطط النمو القوية زيادة بنسبة 20٪ تقريبا في عمليات المغادرة اليومية لشركة ساوث ويست إيرلاينز بحلول هذا الخريف، ومن المرجح أن تكون أكثر من ذلك بكثير في السنوات المقبلة. بحلول عام 2025 ، تهدف يونايتد إيرلاينز إلى زيادة جدولها الزمني من دنفر بأكثر من 50٪ ، مما يزيد إلى ما يقرب من 700 رحلة مغادرة في اليوم العادي.

وفي حين وضع المطار خططا لزيادة سعة القطار، فإن التوقيت قد يكون ضيقا. وهي تستند إلى توقعات النمو الأكثر تحفظا من تلك التي تشاركها شركات الطيران مع مستشار التخطيط في DIA.

ويعرب قادة مطار دبي الدولي عن ثقتهم في أنهم سيواكبون النمو، بغض النظر عن مدى سرعته، كجزء من المبادرات التي يعملون عليها في إطار الخطة الاستراتيجية "الرؤية 100" للمطار. وتهدف هذه الخطة إلى استيعاب 100 مليون مسافر سنويا خلال العقد المقبل - أو حتى قبل ذلك ، كما يبدو من المرجح أن يستند إلى زيادة السفر من وإلى دنفر بالإضافة إلى توسيع الاتصالات عبر DIA.

- القصة الكاملة عبر جون موراي ، دنفر بوست