هذا المنشور جزء من سلسلة تستعرض أهم القصص البحرية منذ عام 2022.

شهد هذا العام تحرك البحرية الأمريكية على مسار الاستحواذ بثقة أكبر مما كانت عليه في عام 2021.

مع شروع إدارة بايدن في دورة الميزانية الثانية ، أصدرت البحرية الأمريكية أول خطة طويلة المدى لبناء السفن منذ عدة سنوات ، مما يوفر مزيدًا من الوضوح للقاعدة الصناعية حول المكان الذي تتجه إليه الخدمة.

بينما لا يزال لدى البحرية العديد من برامج الاستحواذ الكبيرة في الأفق وسط الميزانيات الثابتة المتوقعة ، قال كبير المدنيين في الخدمة مؤخرًا إنه يدفع باتجاه نهج واقعي للتكلفة وأنظمة ناضجة في السعي وراء مدمرة الجيل التالي DDG (X) و SSN (X) من الجيل التالي من الغواصات الهجومية والجيل القادم من برنامج الهيمنة الجوية (NGAD).

"يجب علينا اختبار هذه التقنيات قبل أن نلتزم بشكل كامل بإنتاج السفن والطائرات والغواصات بأعداد أكبر بكثير. لذا ، آمل ، في وزارة البحرية وسلاح مشاة البحرية ، أنه قبل المضي قدمًا في إنتاج DDG (X) التالي ، SSN (X) و NGAD ، هو أننا صممنا النضج على هذه المنصات. هذا يتطلب انضباطًا هائلاً من جانبنا ، وليس التسرع في الإنتاج ... سوف يتطلب الأمر الكثير من التنازلات ، والكثير من التوازن ، للتوصل إلى الإجابات الصحيحة "، صرح بذلك وزير البحرية كارلوس ديل تورو لأخبار USNI في وقت سابق من هذا الشهر. . "لنكن واقعيين بشأن مدى السرعة التي يجب أن نتقدم بها قبل أن نكون مستعدين للالتزام ببرنامج [اكتساب] رئيسي."

في هذه الأثناء ، بدأ سلاح البحرية ومشاة البحرية دورة ميزانية العام المالي 2023 على صفحات مختلفة عندما يتعلق الأمر بالسفن البرمائية ، لكنه أنهى العام على أرضية مشتركة أكثرها